🏆 冠军 琼·米尔 (铃木)
🥈 亚军 弗朗切斯科·巴尼亚亚
🥉 季军 马克·马奎兹 (因伤缺席多场)
📅 14 场比赛
🇪🇸 7 站西班牙
🏁 新冠赛季
| # | 车手 | 制造商 | 积分 |
|---|---|---|---|
| 1 | 琼·米尔 | 铃木 | 171 |
| 2 | F. 巴尼亚亚 | 杜卡迪 | 158 |
| 3 | 马克·马奎兹 | 本田 | 137 |
| 4 | 安德烈亚·多维齐奥索 | 杜卡迪 | 126 |
| 5 | 波尔·埃斯帕加罗 | KTM | 121 |
| 6 | 法比奥·夸塔拉罗 | 雅马哈 | 117 |
| 7 | 杰克·米勒 | 杜卡迪 | 112 |
| 8 | 亚历克斯·林斯 | 铃木 | 106 |
| 9 | 瓦伦蒂诺·罗西 | 雅马哈 | 94 |
| 10 | 米格尔·奥利维拉 | KTM | 87 |
由于新冠疫情，2020赛季压缩为14场比赛，全部在欧洲举行。取消了海外分站，并且采用密集赛程。车手们需要适应连续作战，轮胎管理、体能成为关键。同时制造商在赛季中冻结了引擎研发，确保公平。
2020年MotoGP世界锦标赛是历史上最特殊的赛季之一。受到COVID-19大流行影响，赛程大幅缩减，但比赛精彩程度丝毫未减。琼·米尔在赛季中段开始发力，凭借稳定的前五名成绩逐渐建立积分优势。杜卡迪展现了强大的直道速度，但可靠性问题让他们丢掉了车手冠军。马克·马奎兹在受伤前处于领先，伤愈后虽拿下两胜但已无力回天。KTM取得突破性胜利，铃木则收获了自2000年以来的首个车手世界冠军，结束了21年的等待。这一年不仅考验车手的技术，更考验车队在危机中的应变能力。